Aún cuando estaban planteados para la entidad el Tren Interestatal Puebla-Apizaco y el Tren Interurbano de pasajeros México-Puebla, ambos proyectos quedaron fuera del paquete de obras anunciados por el presidente Enrique Peña Nieto y de la asignación de recursos por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.
Para el proyecto a realizar entre la entidad y Tlaxcala se programó desde inicio de 2012 la entrega de 250 millones de pesos, pero la federación no los ministró. En tanto, para la línea que partiría desde San Lázaro, en el Distrito Federal, hacia el Estadio Cuauhtémoc de Puebla, se programaron 32.9 millones de pesos para el proyecto ejecutivo.
Sin embargo el sábado, en el marco de su primer mensaje como presidente, Peña Nieto indicó que promoverá la creación de rutas de trenes de pasajeros, pero no retomó los proyectos con Puebla.
La federación invertirá en la construcción del tren de México a Querétaro, el México-Toluca, el tren transpeninsular Yucatán-Quintana Roo, el transporte masivo de Chalco a La Paz y el tren eléctrico de Guadalajara.
El plan de Infraestructura también incluye carreteras y puertos, así como un proyecto carretero para "incorporar el sur de México a la economía global".
Argumentan costos elevados
En una entrevista previa con e-consulta, el ex titular del Centro SCT en Puebla, Roberto Grajales, indicó que los estudios eran muy costosos tanto para el tren interurbano de pasajeros México-Puebla como para el del derecho de Vía del Tren Interestatal Puebla-Apizaco.
"El costo de los trenes son muy elevados y se decidió no gastar (en 2012) recursos de la federación para hacer proyectos que claramente son inviables. Eso sería un gasto infructuoso. Mejor regresamos el recurso para no hacer daño al patrimonio de la nación", explicó Roberto Grajales.
Cabe destacar que la SCT federal lanzó el 11 de julio la convocatoria LO-009000988-N13-2012 para licitar los estudios de factibilidad de las rutas del Distrito Federal con Puebla y de ésta con Tlaxcala.
Ocho empresas, entre las que destacó la española Ayesa y firmas mexicanas como Aliaxum, Urbanismos y Sistemas de transporte (Ustram), SENERMEX Ingeniería y Sistemas SA de CV, además de APIA Ingenieros Consultores Mexicanos, participaron en el concurso para la elaboración de estudios de pre-Inversión para la realización del Proyecto Tren Inter-Urbano de Pasajeros México–Puebla.
Otras firmas inscritas fueron: Ingeniería y Economía Transportmex; Cal y Mayor y Asociados; Felipe Ochoa y Asociados; Transconsult, Consultoría en Tránsito y en Transporte; BM Servicios en Administración y Decide Soluciones estratégicas.
De acuerdo con el último reporte de la SCT, los estudios para la realización del proyecto del tren interurbano de pasajeros México-Puebla, que servirían para desarrollar los análisis técnicos, económicos y financieros de la obra, tienen avances nulos.
El otro mega proyecto que quedó sin avance fue el que corresponde al derecho de Vía del Tren Interestatal Puebla-Apizaco, que costaría 250 millones de pesos, el cual no inició y los recursos no se erogaron.
